{"id":54096,"date":"2024-08-12T09:00:51","date_gmt":"2024-08-12T13:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10008\/?p=54096"},"modified":"2024-09-04T12:00:15","modified_gmt":"2024-09-04T16:00:15","slug":"mise-a-jour-sur-les-negociations-de-convention-collective-cftc-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fastfrate.com\/fr\/nouvelles\/mise-a-jour-sur-les-negociations-de-convention-collective-cftc-3\/","title":{"rendered":"Mise \u00e0 jour sur les n\u00e9gociations de convention collective CFTC"},"content":{"rendered":"

Dans notre communication continue avec vous, nous voulions vous fournir le dernier communiqu\u00e9 de presse du CPKC concernant les n\u00e9gociations en cours entre le CPKC, le CN et la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada.

Le CCRI a d\u00e9termin\u00e9 qu\u2019aucun service n\u2019a besoin d\u2019\u00eatre maintenu pendant une gr\u00e8ve ou un lock-out ferroviaire afin de prot\u00e9ger la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du public canadien. Ils ont \u00e9galement impos\u00e9 une p\u00e9riode de r\u00e9flexion de treize jours, ce qui signifie que si un r\u00e8glement ne peut pas \u00eatre conclu, la date la plus rapproch\u00e9e pour une gr\u00e8ve serait le jeudi 22 ao\u00fbt 2024. 

Nous vous recommandons d’envoyer d\u00e8s que possible tout envoi de marchandise \u00e0 destination de l’Ouest ou de l’Est du Canada. Veuillez planifier vos horaires d’exp\u00e9dition en cons\u00e9quence \u00e0 l’approche de la date de gr\u00e8ve potentielle, il peut y avoir des interruptions de service et des retards.

Pour obtenir de l’aide, des \u00e9claircissements ou d’autres options, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter votre repr\u00e9sentant commercial d\u00e9di\u00e9.
<\/p>\n\n\n\n

MESSAGE DU CPKC<\/p>\n\n\n

\n
\"CPKC<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le CPKC \u00e9met un avis de lock-out \u00e0 la CFTC pour le 22 ao\u00fbt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le CPKC a d\u00e9clar\u00e9 aujourd’hui qu’il enverra un avis \u00e0 la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) – Division des trains et des locomotives (TE) et \u00e0 la CFTC – Division des contr\u00f4leurs de la circulation ferroviaire (CCF) de son intention de mettre les employ\u00e9s en lock-out \u00e0 00 h 01 HE le 22 ao\u00fbt si les dirigeants du syndicat et l\u2019entreprise ne sont pas en mesure d’en arriver \u00e0 un r\u00e8glement n\u00e9goci\u00e9 ou de convenir de proc\u00e9der par  arbitrage de diff\u00e9rends ex\u00e9cutoire. Le CPKC s\u2019engage \u00e0 poursuivre les n\u00e9gociations de bonne foi tout au long du processus.<\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9cision d’\u00e9mettre un avis de lock-out intervient apr\u00e8s que le Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) a rendu vendredi sa d\u00e9cision selon laquelle aucun service ne doit \u00eatre maintenu pendant une gr\u00e8ve ou un lock-out des chemins de fer afin de prot\u00e9ger la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du public canadien. Le CCRI a \u00e9galement ordonn\u00e9 une prolongation de 13 jours de la p\u00e9riode de r\u00e9flexion qui se termine le 22 ao\u00fbt. Apr\u00e8s l’expiration de la p\u00e9riode de r\u00e9flexion, une gr\u00e8ve ou un lock-out l\u00e9gal impliquant la CFTC – TE ou la CFTC – CCF pourrait se produire.<\/p>\n\n\n\n

Toutes les parties prenantes souhaitent que cette incertitude inutile prenne fin le plus rapidement possible afin que nous puissions continuer \u00e0 servir l’\u00e9conomie nord-am\u00e9ricaine. La stabilit\u00e9 pourrait \u00eatre r\u00e9tablie d\u00e8s aujourd’hui si la CFTC acceptait l’offre du CPKC de r\u00e9soudre le conflit de travail actuel par le biais d’un arbitrage de diff\u00e9rends ex\u00e9cutoire.<\/p>\n\n\n\n

Si aucune r\u00e9solution n’est atteinte dans le cadre des n\u00e9gociations au cours de la p\u00e9riode de r\u00e9flexion prolong\u00e9e, et si la CFTC continue de refuser de proc\u00e9der par arbitrage de diff\u00e9rends ex\u00e9cutoire, le CPKC n’aura pas d’autre choix que de prendre cette mesure. Le CPKC agit afin de prot\u00e9ger les cha\u00eenes d’approvisionnement du Canada, et tous ceux qui en d\u00e9pendent, contre les perturbations plus importantes qui se produiraient en cas d’arr\u00eat de travail pendant la p\u00e9riode de pointe du transport par navire \u00e0 l’automne. Retarder la r\u00e9solution de ce diff\u00e9rend ne fait qu’aggraver la situation, en causant davantage de perturbations et en nuisant \u00e0 la r\u00e9putation internationale du Canada en tant que partenaire commercial fiable.<\/p>\n\n\n\n

Le CPKC \u00e9met cet avis public afin d’att\u00e9nuer l’incertitude et de donner \u00e0 ses clients et aux cha\u00eenes d’approvisionnement le temps n\u00e9cessaire pour planifier un arr\u00eat s\u00e9curitaire et ordonn\u00e9 des activit\u00e9s ferroviaires. Dans le cadre de ces pr\u00e9paratifs, le CPKC \u00e9mettra un embargo sur tout le trafic de marchandises dangereuses toxiques par inhalation (TIH) afin de permettre \u00e0 ce trafic de quitter le r\u00e9seau ferroviaire en toute s\u00e9curit\u00e9 avant l’arr\u00eat de travail. D’autres embargos seront \u00e9mis pendant la p\u00e9riode de r\u00e9flexion, si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

Le CPKC reste d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 faire sa part pour \u00e9viter un arr\u00eat de travail. En r\u00e9ponse \u00e0 l’opposition de la direction de la CFTC, le CPKC a inform\u00e9 le syndicat repr\u00e9sentant les chefs de train et les ing\u00e9nieurs de locomotive qu’il retirerait sous condition l’offre d’une nouvelle convention collective modernis\u00e9e et bas\u00e9e sur le temps. Cette proposition de convention collective bas\u00e9e sur le temps devait r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations du syndicat concernant les horaires de travail et les cong\u00e9s, tout en permettant des augmentations de salaire significatives et des flexibilit\u00e9s suppl\u00e9mentaires en mati\u00e8re de service \u00e0 la client\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

Le CPKC se concentrera sur un renouvellement de contrat de type statu quo d\u2019une dur\u00e9e de trois ans avec des augmentations de salaire comp\u00e9titives qui sont coh\u00e9rentes avec les ententes convenues r\u00e9cemment avec d’autres syndicats de chemin de fer et qui maintiennent le statu quo pour toutes les r\u00e8gles de travail. L’offre de type statu quo respecte pleinement les nouvelles exigences r\u00e9glementaires en mati\u00e8re de repos et ne compromet en aucune mani\u00e8re la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Pour la division CFTC – CCF, le CPKC a \u00e9galement propos\u00e9 une entente renouvel\u00e9e avec les contr\u00f4leurs de la circulation ferroviaire qui accorderait des augmentations salariales comp\u00e9titives.<\/p>\n\n\n\n

Entre-temps, nous attendons toujours une d\u00e9cision du Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) sur le renvoi minist\u00e9riel concernant le maintien des activit\u00e9s pendant un arr\u00eat de travail potentiel des chemins de fer. Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, le CCRI a l’intention de rendre une d\u00e9cision d’ici ce vendredi 9 ao\u00fbt 2024. Un arr\u00eat de travail ne peut avoir lieu tant que le CCRI n’a pas rendu sa d\u00e9cision, sous r\u00e9serve d’une prolongation potentielle du d\u00e9lai de r\u00e9flexion ordonn\u00e9e par le CCRI et \u00e0 condition qu’un pr\u00e9avis d’au moins 72 heures soit donn\u00e9, comme l’exige le Code canadien du travail<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Nous sommes conscients que nos clients et nos cha\u00eenes d’approvisionnement ont besoin de pr\u00e9visibilit\u00e9 et de temps pour se pr\u00e9parer \u00e0 un arr\u00eat de travail potentiel. En m\u00eame temps, il est important de trouver un \u00e9quilibre entre le besoin de planifier et la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00e9viter une interruption de travail potentielle pendant la p\u00e9riode automnale, p\u00e9riode au cours de laquelle les demandes d\u2019exp\u00e9dition sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 leur maximum. Une r\u00e9solution rapide de ce conflit de travail est particuli\u00e8rement importante car une interruption du service ferroviaire pendant la p\u00e9riode de pointe de l’automne cr\u00e9erait une perturbation encore plus \u00e9tendue avec une p\u00e9riode de r\u00e9cup\u00e9ration plus longue pour le r\u00e9seau ferroviaire et les cha\u00eenes d’approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

Nous continuerons \u00e0 transmettre des mises \u00e0 jour aux parties prenantes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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